Dua lagi syarikat mencari untuk menyertai orang lain yang menawarkan penilaian berasaskan AI dan pra-anggaran ke kedai badan. Seperti pesaing, masing -masing mendekati ruang yang agak berbeza.
Berasaskan New JerseyTuntutan GeniusPerisian sedang mengejar dengan kedai -kedai, salvage yards dan insurans. Pembekal perkakasanStesen Proovmahukan pengendali dan pengedar yang lebih besar.
Yang pertama "menjana maklumat dengan cepat dan mempercepatkan tuntutan penempatan," kata Tuntutan Ketua Pegawai Eksekutif GeniusRaj Pofale, "Memberi idea tentang berapa banyak masa yang diperlukan dan berapa banyak wang yang terlibat."
"Ini paling menguntungkan untuk lokasi besar," kataWilliam Balas, yang mengetuai pemasaran untuk stesen Proov yang berpangkalan di Perancis. "Lokasi Besar dan Peniaga Besar."
Tuntutan jenius serupa denganBoleh dikendalikan, Stesen proov sukaUveye. Pembuat perisianBaywatchdan perkakasan dariWenn- Sebuah syarikat Norway juga memasuki AS . - berada dalam campuran juga.
Adakah ini genius?
Pofale mengasaskan Genius Tuntutan pada tahun 2019, berikutan perlanggaran yang melibatkan isterinya. Beliau berkata telefon itu berulang -alik dan kelewatan anggaran lain mendorong matlamatnya untuk menjimatkan masa dan wang, mengalir secara semula jadi dari minda bekas pelaksana Wall Street.
Perisian ini menjalankan "di garaj [mekanikal] dan dengan beberapa syarikat kereta sewa," kata Pofale. Ia sedang diuji di kedai -kedai badan untuk bukti konsep - "Bagaimana aliran masuk dan aliran keluar ini akan menyambung dengan pembaikan perlanggaran melalui operasi penyelamatan dan syarikat insurans juga.
"Kami bekerjasama dengan syarikat kitar semula," katanya. Masuk dengan perisian untuk "membida lebih banyak kereta dan menambah inventori. Mereka perlu membida jumlah yang betul tetapi tidak ada cara saintifik untuk mengira nilai. Mereka memerlukan platform untuk melakukan penilaian kerosakan."
Jika tidak, ia adalah "proses manual, di mana anda melihat setiap gambar dan mengambil masa beberapa jam untuk mengkaji semula kereta." Insurans "menggunakan kami untuk mengautomasikan pengunderaitan polisi," kata Pofale.
Penanggung insurans berasaskan ChicagoClearCoverMula berbuat demikian tahun ini untuk "pra-pemeriksaan dasar" di dua negeri. "Sekarang kita membincangkan fasa seterusnya - apabila kenderaan yang sama datang untuk tuntutan."
Pofale berkata perisian itu juga digunakan di India untuk tuntutan automasi. Kerja -kerja itu juga menyentuh tumpang tindih antara meter penyelamatan dan penanggung insurans.Pembaikanadalah satu lagi tuntutan rakan jenius.
"Sesiapa sahaja dan semua orang yang berurusan dengan" kenderaan yang memerlukan pembaikan. "Bagaimana kenderaan itu sebelum dan selepas," kata Pofale.
Proov Station Subhead
Balas berkata 25 pengimbas stesen Proov berada di sembilan lapangan terbang AS, terutamanya di tenggara - pejabat AS di Miami - bersama dengan Maui dan Portland. Di Amerika Syarikat, stesen Proov bekerja dengan syarikat sewa keretaSixt; Di Eropah ia berfungsi denganHertz, PerusahaandanEuropcar, bersama dengan beberapa kumpulan pengedar auto yang lebih besar.
"Dua kes penggunaan utama adalah pengedar dan pemeriksaan armada," kata Balas. "Kami mahu menduplikasi di AS apa yang telah kami sahkan di Eropah."
Dengan pengendali yang lebih besar - uveye masukTom Wood GroupPusat perlanggaran 75,000 kaki persegi di Indianapolis-Proov juga boleh menemui pertindihan dengan modelnya.
Yang berpangkalan di PittsburghAero Corp.mempunyai 4,000Avisdan kenderaan Hertz di 35 lokasi di lima negeri, sementara juga menjadiCarstarfrancais dan diperakuiTeslaPembaikan, kata kenyataan akhbar.
Stesen Proov "menjalankan segala -galanya di awan," dan "menghubungkan penyelesaian kami ke platform [pelanggan] lain."
"Mengesan kerosakan adalah baik untuk bermula tetapi itu hanya menimbulkan peluang: anda perlu menukarnya" kepada pelanggan. "Jadi kami juga bekerjasama dengan menyambung dengan sistem peniaga, akhir-ke-akhir."
Ini bermakna pengimbas badan - dengan bumbung, tayar, dan underbody sebagai pilihan - mengesan isu, dan berkomunikasi dengan perisian lain untuk "secara automatik memeriksa stok, dan menjana petikan."
Balas berkata latihan jualan dan aliran kerja juga penting. Orang yang menurunkan kereta pada waktu pagi "tidak mempunyai masa" kemudian memutuskan semua pembaikan yang mungkin. "Itu perlu menjadi proses yang disegerakkan" sepanjang hari.
Kos dan nilai
Gabriel TissandierStesen Proov yang diasaskan pada tahun 2018; Beliau membangunkan aplikasi mudah alih awal untuk kerja ini di Eropah yang tidak menggunakan AI. Kedua -dua syarikat itu berasingan dan stesen Proov tidak menggunakan penggunaan aplikasi di AS
"Ia asas," kata Balas, "dan terdapat banyak aplikasi yang melakukannya dengan lebih baik.
Di luar negara, pajakan perkakasan syarikat untuk kira -kira 3,000 euro sebulan - kira -kira $ 3, 500 - ditambah kira -kira $ 1.75 setiap imbasan, selama tiga hingga lima tahun.
Tuntutan yuran penjahit genius "ke saiz dan skala kemudahan pembaikan, dari beberapa ratus hingga seribu dolar setahun," menurut Pofale.
Dia duduk di Jawatankuasa Pembangunan Standard Cieca yang memberi tumpuan kepada AI denganJimmy Spears, Ketua Automotif AI di Tractable.
"Saya seorang peguam bela AI yang hebat dalam industri perlanggaran," kata Pofale. Daripada kerja jawatankuasa beliau, beliau berkata, "Tugas kami adalah untuk mendidik dan menetapkan jangkaan menggunakan AI, apa yang diharapkan, apa yang benar -benar mungkin, dan bagaimana ia harus menghasilkan."
Selaras dengan tawaran unik AI secara keseluruhan, usaha ini tidak melibatkan maklumat baru sebagai pengiraan yang lebih cepat. Sebagai contoh, Wenn yang berpangkalan di Norway juga berkembang dari keinginan pengasasnya untuk mengurangkan masa yang diperlukan untuk memulakan pembaikan, termasuk membayangkan ketersediaan 24/7 dan kebolehcapaian pengimbasnya.
