Mercedes-Benz untuk mencipta semula SUV elektrik untuk kecekapan yang lebih baik
Konsep EQXX yang anggun menunjukkan kepentingan aerodinamik untuk EV, dan SUV mesti pergi dengan cara yang sama
Mercedes-Benz akan mencipta semula konsep SUV tradisional sambil mengejar kecekapan yang dipertingkatkan untuk kereta elektrik generasi akan datang.
Pada pendedahan konsep EQXX yang sangat cekap, bos syarikat membayangkan rancangan untuk memperkenalkan reka bentuk yang lebih cekap dari segi aerodinamik untuk modelnya dalam segmen SUV yang penting dan sentiasa popular, dalam usaha untuk menyediakan pelanggan dengan julat yang lebih besar bagi setiap caj.
Ditanya sama ada usaha untuk kecekapan yang lebih tinggi boleh menyaksikan peralihan daripada SUV sama sekali, memihak kepada kereta yang lebih rendah seperti EQXX, ketua pegawai teknologi Markus Schäfer memberitahu Autocar:"Sebenarnya faktor terbesar dalam mencapai kecekapan adalah aerodinamik digandakan faktor saiz kenderaan.
& quot;Sudah pasti kita akan melihat bentuk SUV yang berbeza. Saya benar-benar percaya bentuk SUV akan berubah, sekurang-kurangnya jika kecekapan penting kepada syarikat kereta, dan ia berlaku kepada kami.
& quot;Ia perlu jatuh sedikit ke bahagian belakang kereta, dan lebar gandar hadapan dan belakang mungkin tidak sama. Terdapat sedikit pengoptimuman yang boleh dilakukan pada kenderaan untuk mengubah kecekapan dan penggunaan secara mendadak.
& quot;Tetapi akhirnya kami perlu mengambil kira pelanggan, dan pelanggan menyukai SUV, tidak syak lagi. Mereka suka SUV dan bahagian pasaran masih meningkat, tetapi bentuknya mungkin akan berubah."
Komen beliau datang ketika Mercedes menyediakan keluarga baharu SUV elektrik yang ditempah khas menggunakan seni bina MEA (atau EVA2) baharu, termasuk SUV EQE dan SUV EQS yang lebih besar.
Pandangan Schäfer' disuarakan oleh ketua pereka Gordon Wagener, yang berkata"SUV tidak akan pernah secekap kereta bawah ini," memetik kebenaran yang tidak dapat dielakkan itu sebagai sebab untuk konsep EQXX's"rendah,'sedan-ish'" siluet.
SUV' kawasan hadapan yang secara tradisinya lebih besar dan hujung belakang rata, gaya hatchback tidak kondusif untuk kecekapan yang dioptimumkan, jelas Wagener.
& quot;Kami akan menunjukkan kepada anda SUV yang sangat cekap apabila kami melancarkan SUV baharu pada platform EVA2 baharu," dia berjanji."Mereka akan menjadi jauh lebih cekap daripada mana-mana SUV sebelum ini: sedikit lebih'mengalir, kurang berkotak." Sudah tentu, tangkapan pengintip dan pratonton rasmi mencadangkan SUV EQE dan EQS telah direka bentuk dengan tumpuan yang mendalam pada kecekapan aerodinamik.
Tetapi, Wagener mencadangkan, terdapat had untuk kesan peningkatan julat aero yang dipertingkatkan."Sedan EQS akan sentiasa lebih cekap daripada SUV EQS," dia telah menerangkan."Fizik' itu - anda tidak boleh' tidak mengubahnya."
