Kenderaan tenaga baru sangat berbeza dengan kenderaan bahan bakar. Voltan maksimum kenderaan bahan bakar tradisional hanya 24 V, sementara kenderaan tenaga baru setinggi 500 V. Dalam penyelenggaraan dan pembaikan kenderaan tenaga baru, bukan hanya untuk memenuhi struktur khasnya, tetapi juga melakukan kerja perlindungan penebat elektrik voltan tinggi. Oleh itu, alat dan peralatan penyelenggaraan yang direka khas untuk kenderaan tenaga baru mula wujud.
1. Penyelenggaraan pek bateri kuasa
Kenderaan bahan bakar tradisional memerlukan penyelenggaraan biasa, seperti kenderaan elektrik. Baterai litium adalah nadi kenderaan elektrik, status kinerjanya secara langsung menentukan jangka hayat kenderaan, dan faktor-faktor yang dapat menentukan jangka hayat bateri litium adalah ketekalan bateri dan bilangan kitaran pengisian dan pelepasan.
Bateri kuasa kenderaan elektrik terdiri dari sejumlah sel bateri yang dihubungkan secara bersiri untuk membentuk bateri, dan sel bateri disambungkan secara selari untuk membentuk pek bateri, yang disebut PACK dalam industri. Semasa pengisian dan pengosongan bateri berterusan, kehilangan setiap sel tidak sekata. Sebilangan sel tidak akan terisi penuh, sementara bahagian yang lain tidak akan habis. Semakin besar penyimpangan, semakin teruk konsistensi. Hayat bateri dan hayat bateri Hayat perkhidmatan akan menjadi lebih pendek dan lebih pendek.
Untuk memanjangkan jangka hayat bateri kuasa, alat khas pembaikan automatik domestik terkemuka, Nastda, telah mengembangkan GG; instrumen penyelenggaraan ketahanan kenderaan elektrik tenaga baru&;. Ganti dan isi bateri tunggal dalam PACK melalui saluran bebas untuk memastikan bahawa bateri tunggal mendapat kuasa yang sepenuhnya konsisten, dengan berkesan menekan perbezaan bersama dalam pek bateri, dan mengekalkan konsistensi bateri. Berlainan dengan mod pengimbangan aktif dan keseimbangan pasif tradisional, tidak ada tindakan pelepasan semasa penyelenggaraan bateri untuk mengelakkan kehilangan bateri lebih lanjut dan memastikan kitaran hayat penuh pek bateri.
2. Tiga ujian penyelenggaraan sistem elektrik
1） Pembongkaran dan pengangkutan bateri
Berat bateri kuasa kenderaan tenaga baru' boleh melebihi 500 kilogram, dan mudah dibongkar dan dipasang dengan alat mudah dekat dengan tenaga kerja. Sangat mudah menyebabkan kemalangan keselamatan. Kemalangan yang sedikit juga boleh mengakibatkan pelanggaran bateri dan letupan atau kerosakan pada badan kereta. Oleh itu, kereta angkat mudah alih yang fleksibel sangat diperlukan semasa mengeluarkan dan memasang bateri.
Fungsi alat pengangkat dan pembongkaran terutama untuk melakukan penentuan kedudukan dan pembongkaran bateri setelah casis dipasang. Apabila bateri dipasang, kereta angkat dapat disesuaikan untuk bergerak di bawah badan kereta dengan tuas kawalan, dan diangkat ke bahagian bawah kereta dengan elektro-hidraulik. Fungsi penyesuaian terapung X / Y / Z dek atas dapat diselaraskan. Sudut depan, belakang dan kiri dan kanan dapat 60 mm dalam tiga dimensi. Ia dapat disesuaikan dalam ruang lingkup untuk mewujudkan pemasangan penjajaran skru bateri. Blok getah penyangga antistatik disusun pada pad rata, yang perlu mempunyai fungsi penebat elektrik untuk mencegah kemalangan keselamatan.
2） Penggantian penyejuk pek bateri
Dalam reka bentuk sistem penyejukan bateri, dengan mempertimbangkan kecekapan penyejukan, kaedah penyejukan air cecair pendingin pada dasarnya diadopsi. Cecair penyejuk tidak dalam keadaan statis dalam rongga bateri, tetapi di bawah tindakan pam air, aliran berterusan menghilangkan haba yang dipancarkan oleh bateri. Semasa pergerakan, kekotoran akibat geseran pergerakan dan faktor lain pasti akan dihasilkan. Peningkatan berterusan akan mempengaruhi kesan penyejukan dan menyebabkan bahaya keselamatan bateri yang berpotensi. Dengan cara ini, penyejuk dalam bateri perlu diganti secara berkala untuk mengelakkan bahaya keselamatan yang berpotensi disebabkan oleh pemanasan bateri yang terlalu panas.
Peranti pengganti pendingin bateri dapat melepaskan dan mengganti pendingin pek bateri, mengalirkan penyejuk terlebih dahulu, dan kemudian menambahkan penyejuk baru ke ruang pendingin bateri dan mengeluarkan lebihan gas.
3） Pemantauan kedap udara
The" litium" dalam bateri kuasa adalah logam dengan ciri kimia yang sangat aktif, jadi kotak bateri yang digunakan untuk membungkus bateri lithium mestilah mempunyai kekuatan tinggi, ketegaran tinggi, mudah menghilangkan haba, kalis air dan terlindung. Namun, ketika kendaraan digunakan dan dipelihara, pasti akan menabrak pek bateri, jadi pengujian kedap kotak bateri sangat penting.
Apabila semua saluran keluar dari paket bateri PACK ditutup, gunakan perangkat untuk memberi tekanan positif dari luar dan lacak laju kebocoran baki gas selama jangka waktu untuk menentukan penyegelan pek bateri.
4） Platform pembongkaran motor
Sebagai salah satu daripada tiga komponen utama kenderaan tenaga baru elektrik tulen, motor pemacu adalah teknologi teras syarikat kenderaan tenaga baru. Apabila motor gagal dan perlu dibongkar untuk penyelenggaraan, sangat sukar untuk dibongkar, dan anda perlu memperhatikan penyerapan kejutan yang betul.
Mengikut dimensi luaran motor dan peredam, reka bentuk lekapan perkakas dilakukan, digabungkan dengan kereta pengangkat hidraulik, untuk memastikan motor dan pengurang dapat dibongkar dengan cepat dan selamat. Sebagai tambahan, memandangkan perlunya penyelenggaraan dan penggantian, motor dan pengurang dipisahkan secara mendatar, yang menjadikan operasi lebih fleksibel. Platform ini mempunyai ruang untuk kaki garpu untuk memudahkan pemindahan alat pengurang motor dan alat.
3. Peralatan pengecasan mudah alih
Dengan meningkatnya populariti kenderaan tenaga baru, mungkin stesen pembaikan tidak mencukupi dalam proses penyelenggaraan kenderaan tenaga baru. Sekiranya stesen diduduki untuk mengisi kenderaan, masa menunggu kenderaan yang akan diperbaiki akan diperpanjang, yang mempengaruhi kecekapan penyelenggaraan. Peranti pengecasan mudah alih mempunyai struktur kecil dan ringan, yang senang dan cepat ditolak. Semasa mengecas, ia hanya perlu mendorong peranti ke sisi kereta untuk menghilangkan sekatan ruang dan mengurangkan masalah ketegangan stesen kerja dengan berkesan.
Peranti ini adalah peranti pengecasan pantas DC simpanan tenaga, yang dapat mengecas dan menyimpan 20 KWh tenaga elektrik (kapasiti penuh bateri casis biasa kira-kira 15 KWh ~ 20 KWh) . Skrin elektronik dapat menampilkan daya semasa, mengecas arus masa nyata dan fungsi lain. Keluarannya dalam bentuk pengecasan pantas DC lebih besar daripada 15 KW, yang memenuhi tugas penyelamatan cepat. Semasa mengecas, ia dapat disambungkan secara langsung ke 220 V melalui antara muka untuk melaksanakan penstabilan voltan untuk menambah daya. Kepala pengecas adalah palam standard nasional. Setelah dimasukkan ke dalam kereta, CMS secara automatik memasang sistem BMS kenderaan elektrik untuk menyelesaikan pemadanan dan pengisian protokol. Ia mempunyai perlindungan aktif dan selamat dan boleh dipercayai.
4. Instrumen diagnostik kesalahan komputer
1） Pengesanan kerosakan komputer
Oleh kerana voltan bateri kuasa yang digunakan oleh kenderaan tenaga baru agak tinggi, dan bahagian kuasa berbeza dari enjin pembakaran dalaman tradisional, instrumen diagnostik kesalahan tradisional tidak dapat digunakan, yang menyukarkan penyelenggaraan kereta berikutnya.
GG quot; Instrumen diagnosis kesalahan komputer kenderaan tenaga baru GG; untuk menghilangkan kesalahan. Memandangkan kenderaan elektrik boleh menimbulkan risiko voltan tinggi semasa penyelenggaraan, kit perlindungan elektrik voltan tinggi khas juga disediakan untuk menyeragamkan operasi yang lebih selamat. Pangkalan pengecasan yang unik menjadikan pengecasan lebih mudah dan juga dapat digunakan sebagai dudukan tablet.
2） Jadual ujian elektrik
Semasa membaiki kenderaan tenaga baru, pelbagai alat ujian elektronik diperlukan untuk membantu ujian, agar komponen elektrik yang rosak dapat lebih cepat.
Semasa operasi kereta, tidak dapat dielakkan ia akan berlanggar dan menggosok, mengakibatkan penurunan penebat antara litar voltan tinggi dan casis kenderaan. Oleh itu, perlu diperiksa terlebih dahulu sama ada rintangan penebat kabel voltan tinggi dan bahagian ke badan berada dalam julat nilai yang ditentukan.
Megohmmeter, juga dikenali sebagai megohmmeter digital, penguji rintangan penebat voltan tinggi, penguji rintangan penebat, dan lain-lain, digunakan terutamanya untuk memeriksa ketahanan penebat peralatan elektrik, talian elektrik ke tanah dan antara fasa untuk memastikan bahawa peralatan, peralatan dan talian berfungsi seperti biasa Nyatakan, untuk mengelakkan kemalangan seperti kemalangan elektrik dan kerosakan peralatan.
Multimeter adalah alat elektronik mudah alih pelbagai fungsi, pelbagai, yang dapat mengukur arus AC, DC, voltan, rintangan dan parameter elektrik yang lain. Ia mematuhi tahap keselamatan CAT III.
Diagnosis penyelenggaraan kenderaan tenaga baru selalunya perlu mengukur arus di wayar. Kerana wayar sistem pemacu mempunyai arus bolak-balik yang besar, alat pengukur jenis penjepit mesti digunakan untuk ujian tidak langsung. Clamp ammeter adalah gabungan transformer arus dan ammeter, yang dapat mengukur arus tanpa memotong litar.
Berbanding dengan osiloskop tradisional, osiloskop digital ini mempunyai bateri litium terpasang, tidak diperlukan bekalan kuasa luaran semasa operasi, dan senang dipindahkan, terutama untuk operasi di tempat, yang lebih fleksibel. Terdapat pelbagai kaedah pencetus: automatik, normal, pemicu tunggal, dan lain-lain. Ia dapat menemui masalah dalam litar automotif dengan cepat dan tepat dan merupakan pembantu yang baik untuk juruteknik pembaikan kereta.
5. Peralatan pelindung penebat elektrik voltan tinggi
1.） Peralatan pelindung stesen penyelenggaraan
Voltan maksimum yang dapat ditahan oleh tubuh manusia ialah 36 V, dan voltan kenderaan tenaga baru lebih daripada sepuluh kali lebih tinggi daripada voltan selamat. Untuk memastikan keselamatan pengendali penyelenggaraan, perlindungan penebat stesen keseluruhan tidak boleh sembrono.
Peralatan pelindung stesen penyelenggaraan termasuk: kotak kalis letupan bateri, tikar lantai bertebat, pagar keselamatan, selimut api, alat pemadam api, cangkuk penyelamat bertebat, tanda amaran voltan tinggi, pelekat amaran voltan tinggi, dll.
2） Pelepasan voltan tinggi
Sebagai tambahan kepada peralatan pelindung di atas, terdapat peralatan pelindung yang agak istimewa yang disebut" kapasitor discharger" ;. Dalam proses membaiki kenderaan tenaga baru, perlu melepaskan bateri kuasa. Semasa proses pemutusan, elektrik voltan tinggi akan kekal di seluruh sistem voltan tinggi, yang sangat berbahaya. Semasa memutuskan bateri kuasa, pemuat kapasitor voltan tinggi diperlukan untuk melepaskan sistem voltan tinggi untuk memastikan keselamatan pengendali.
3） Alat penebat
Peralatan pelindung untuk pengendali meliputi: kasut penebat, penutup penebat, sarung tangan penebat, kacamata dan alat operasi dengan sifat penebat. Antaranya, alat seperti kunci pas torx, kunci pas terbuka, pemutar skru, soket, tang, dan sebagainya, terus menghubungi operator, mesti mempunyai penebat yang baik, dan lulus pemeriksaan kualiti institusi profesional. Penggunaan alat penebat bukan khas tanpa kebenaran adalah tidak dibenarkan. Sekiranya terdapat masalah keretakan getah atau tahap tekanan tidak sesuai dengan standard, pengendali mungkin terbunuh.
Melalui ujian kekerasan getah dan ujian lekukan, ujian ketahanan suhu tinggi dan rendah, ujian kekuatan hentakan, ujian kekuatan nod, ujian tahan api, kualitinya selamat dan boleh dipercayai.
Kerja penyelenggaraan boleh dilakukan pada benda kerja atau peranti langsung dan dekat dengan voltan pengenal 1000 VAC (voltan AC) dan 1500 VDC (voltan DC).
Keseluruhan rawatan haba, kekerasan tinggi. Penutup pemegang diperbuat daripada bahan penebat, tahan minyak, tahan pelarut organik dan tahan kakisan. Alat tekanan bertebat VDE disahkan oleh VDE, menahan voltan 1000 V sesuai dengan piawaian IEC / EN60900-2012, dan telah lulus tujuh item ujian termasuk daya tarik, tahan api, suhu tinggi dan rendah, dan dielektrik kekuatan.
