Kehidupan kenderaan yang lebih lama, pembaikan yang semakin kompleks, inflasi kos, mengubah model pemilikan dan jangkaan pengguna yang semakin meningkat menumpukan untuk membentuk semula industri pembaikan perlanggaran.
CCC Intelligent Solutions Inc.menerbitkan laporan kemalangannya Q 1 2025, menawarkan analisis mendalam mengenai armada kenderaan AS yang berkembang dan kesan riak ini beralih ke atas tuntutan dan pembaikan auto. Laporan ini mengkaji trend utama termasuk armada kenderaan penuaan, cabaran pembaikan yang diperkenalkan oleh EV dan hibrid, kerumitan pembaikan yang berkaitan dengan ADAS dan perbelanjaan yang berkaitan dengan korban.
Kursus kemalangan didasarkan pada maklumat yang diperoleh daripada 300 juta urus niaga yang berkaitan dengan tuntutan dan berjuta-juta kecederaan tubuh dan perlindungan kecederaan peribadi (PIP) /perubatan (medPay) tuntutan mangsa yang diproses oleh pelanggan CCC menggunakan penyelesaian syarikat.
"Armada kenderaan AS hari ini - dirujuk dalam laporan itu sebagai 'kereta parc' - sedang menjalani transformasi itu apa -apa tetapi kitaran," kataKyle Krumlauf, Pengarah Analisis Industri di CCC dan pengarang bersama Crash Course. "Kami melihat konvergensi beberapa peralihan struktur termasuk kehidupan kenderaan yang lebih lama, pembaikan yang semakin kompleks dan teknologi, inflasi kos, mengubah model pemilikan dan jangkaan pengguna yang semakin meningkat.
Penemuan Utama dari Kursus Crash Q 1 2025 Laporan
• Penuaan kereta kami parc: Kenderaan purata di jalan raya AS kini berusia 12.7 tahun, yang dijangka mencapai 13 tahun menjelang 2026. Bahagian kenderaan yang boleh diperbaiki berumur 7 tahun ke atas telah meningkat 9 mata peratusan sejak 2019. Kos kenderaan tinggi, kadar faedah dan kekangan bekalan memacu kitaran pemilikan yang lebih lama, peningkatan yang ditangguhkan dan peningkatan keperluan pembaikan.
• EV dan pembaikan hibrid lebih mahal dan kompleks: EV memerlukan hampir empat lagi jam buruh daripada kenderaan ais setiap pembaikan, dengan kos buruh purata 30% lebih tinggi. Hibrid memerlukan bahagian yang paling mahal secara purata, sementara EV mempunyai bahagian yang lebih sedikit tetapi lebih mahal. EVS purata 22 bahagian digantikan setiap pembaikan pada tahun 2024, berbanding 16 untuk kenderaan ais.
• ADAS dan Diagnostik Terus Meningkatkan Kos Pembaikan: Kenderaan yang dilengkapi dengan Sistem Bantuan Pemandu Lanjutan (ADAS) menuntut diagnostik yang lebih kerap dan kompleks. Hybrids mempunyai kekerapan dan kos penentukuran tertinggi, dengan ciri -ciri seperti brek kecemasan automatik depan dan pemantauan tempat buta yang kini ditemui di lebih daripada separuh kenderaan.
• Kos mangsa yang mendaki di seluruh papan: Inflasi perubatan melampaui kos penjagaan kesihatan umum, dengan purata pembayaran kecederaan badan pihak ketiga meningkat 8% sejak Q 3 2023. keparahan perubatan pihak pertama naik hampir 8% dalam jangka masa yang sama, dengan peningkatan yang ketara dalam pembedahan pesakit luar dan prosedur diagnostik seperti CT SCAN dan MRI.
• Jumlah kekerapan kerugian kekal tinggi: Lebih 70% daripada jumlah penilaian kerugian pada tahun 2024 adalah untuk kenderaan tujuh tahun ke atas. Susut nilai yang berterusan terhadap kenderaan yang digunakan dan kos pembaikan yang semakin meningkat, terutamanya untuk EV dan kereta yang dilengkapi ADAS, sedang memandu pembawa untuk mengisytiharkan lebih banyak kenderaan jumlah kerugian.
Laporan Q 1 2025 adalah edisi ke -33 Kursus Crash dan sebahagian daripada komitmen berterusan CCC untuk memajukan pengetahuan industri dan membantu pelanggannya menjadikan data menjadi tindakan yang yakin dan momen penting dalam pengalaman pintar.
