Cara Menyelesaikan Masalah Penyuntik Diesel Detroit
Penyuntik bahan api adalah komponen utama semua enjin diesel. Bahan api diambil dari tangki bahan api dan ditolak oleh pam bahan api ke penyuntik bahan api. Penyuntik kemudian menyembur bahan api diesel ke dalam silinder, membolehkan silinder menyala. Sebelum akhir 1980-an, penyuntik bahan api bersifat mekanikal. Selepas kemunculan enjin yang dikawal secara elektronik, penyuntik bahan api menjadi lebih maju, bergantung pada komputer enjin untuk memberitahu mereka bila hendak menembak.
Penyelesaian Masalah Penyuntik Asas
Langkah 1
Keluarkan bolt yang memegang penutup injap ke blok enjin menggunakan sepana dan soket ratchet. Tetapkan penutup injap ke sisi.
Langkah 2
Keluarkan manifold ekzos dari enjin dengan mengeluarkan enam bolt kepala hex yang terletak di bahagian depan, tengah dan belakang manifold. manifold ekzos terletak di bahagian penumpang motor.
Mulakan enjin. Perhatikan enam lubang manifold untuk asap. Sebilangan kecil asap putih akan menjadi normal. Sekiranya lubang manifold tidak menghasilkan asap, ini mungkin merupakan petunjuk bahawa penyuntik pada silinder itu tidak menembak.
Menyelesaikan masalah Penyuntik dengan Prolink
Langkah 1
Mulakan enjin dan biarkan ia berjalan sehingga mencapai suhu operasi biasa.
Langkah 2
Palamkan pembaca diagnostik Pro-Link ke dalam bekas Deutsch yang terletak di bawah papan pemuka sisi pemandu. Semua trak membuat dan model dilengkapi dengan bekas Deutsch sejak enjin elektronik diperkenalkan.
Pilih "Ujian Cutoff Silinder" daripada senarai pilihan pada Pro-Link. Biarkan enjin menetap hingga 1000 rpm dan lakukan pemotongan silinder. Pro-Link akan menunjukkan jika silinder tidak menembak, menunjukkan penyuntik yang rosak.
Penyuntik Penyelesaian Masalah Menggunakan DDDL
Langkah 1
Mulakan enjin dan biarkan ia mencapai suhu operasi biasa.
Langkah 2
Palamkan komputer riba ke dalam bekas Deutsch yang terletak di bawah papan pemuka sisi pemandu. Jalankan program DDDL7.0 Perisian Diesel Detroit.
Langkah 3
Periksa kod kesalahan seperti yang disenaraikan pada carta diagnostik perisian DDDL7.0 Detroit Diesel, dan baiki atau keluarkan kod aktif dan tidak aktif terlebih dahulu sebelum meneruskan penyelesaian masalah penyuntik.
Lakukan ujian pemotongan dua dan tiga silinder tiga kali ganda dengan mematikan silinder menggunakan perisian Detroit Diesel DDDL7.0. Periksa data yang diperoleh dengan mengkaji carta dan maklumat yang dikumpulkan dari ujian pemotongan silinder oleh perisian Detroit Diesel dan membandingkannya dengan data enjin bersejarah seperti yang dikumpulkan dari perisian. Silinder yang gagal menembak atau kuasa rendah menunjukkan penyuntik yang gagal.
