Cara Melancarkan Brek Menggunakan Pam Vakum
Urutan di mana anda perlu mengeluarkan sistem brek (dengan anggapan anda berdarah keempat-empat garis brek) perubahan untuk model pemacu roda depan dan roda belakang. Rujuk manual atau manual pembaikan pemilik kenderaan anda untuk mendapatkan urutan yang betul untuk model tertentu anda.
1. Sebelum melepas penutupnya, bersihkan silinder induk brek dengan kain lap untuk menghilangkan gris dan habuk sehingga anda tidak mencemari sistem hidraulik brek, dan ikuti cadangan berikut:
(1)Semasa menyiram sistem, keluarkan sebanyak mungkin cecair dari takungan menggunakan pam vakum atau turki baster anda dan tambahkan cecair brek baru hingga tanda MAX.
(2)Longgarkan penutup di takungan tetapi jangan mengetatkannya. Tetap tutup penutup takungan. Ini akan mengelakkan pembentukan kekosongan semasa prosedur.
(3)Perhatikan tahap cecair dan jangan biarkan' melampaui tanda MIN untuk mengelakkan udara keluar dari sistem semasa prosedur pendarahan atau pembilasan. Jika tidak, anda' Saya perlu mula membersihkan sistem dari awal lagi.
2. Siapkan pam vakum anda dengan menyambungkan balang takungan dan tiub dan penyesuai yang sesuai yang akan menyambungkan balang ke injap pendarahan atau skru pada silinder roda atau caliper untuk mengelakkan udara luar disedut ke dalam balang sebanyak mungkin.
3. Bergantung pada model dan model kenderaan anda, anda mungkin perlu melepaskan roda pada unit yang perlu anda kerjakan untuk mencapai dan bekerja dengan selesa semasa prosedur pendarahan. Sekiranya perlu, longgarkan mur lug pada roda, angkat roda dengan jack lantai, selamatkan kenderaan dengan dudukan jack dan lepaskan roda.
4. Bersihkan skru pendarahan dengan teliti untuk mengelakkan minyak atau minyak masuk dan menyekat tiub pendarahan.
5. Pilih ukuran sepana garisan yang betul untuk membuka dan menutup skru pemutus. Letakkan sepana pada kedudukannya, jika perlu, sebelum menyambungkan tiub pendarahan ke skru pendarahan.
6. Longgarkan skru peluntur, tetapi jangan memaksanya; jika perlu, semburkan sedikit minyak yang menembusi pada skru dan ketuk skru dengan ringan dengan palu getah atau tukul. Kemudian cuba melonggarkan skru.
7. Sambungkan tiub peluntur ke skru pendarahan.
8. Tanpa menghidupkan mesin, pam pedal brek pada tekanan kaki normal, kira-kira 10 kali, untuk menyingkirkan sisa vakum dari booster brek.
9. Tambahkan bendalir brek ke takungan silinder induk brek untuk menaikkan tahap hingga tanda MAX, jika perlu. Letakkan penutup kembali pada takungan silinder induk tetapi jangan mengetatkannya.
10. Setelah siap, tekan pemegang pam sebanyak 15 kali.
11. Kemudian, putar skru atau injap peluntur terbuka kira-kira 1/2 inci. Ini akan menyebabkan cecair brek mengalir ke dalam balang pendarahan.
12. Perhatikan ukuran gelembung dalam aliran cecair yang masuk ke dalam balang. Terus pam sehingga paras cecair di dalam balang berjarak sekitar satu inci dari penutupnya.
13. Kencangkan skru pendarahan, dan keluarkan cecair yang terkumpul di dalam balang; pasang semula balang dan ulangi langkah 9 hingga 13, sehingga anda telah membersihkan atau melepaskan garisan.
14.Tambahkan cecair brek baru ke takungan silinder induk, jika perlu.
15. Setelah siap, teruskan ke unit roda seterusnya dan ulangi prosedur untuk mengeluarkan saluran brek.
16. Setelah selesai melancarkan empat saluran brek, pastikan anda telah mengetatkan semua skru pendarahan. Setelah menekan pedal brek beberapa kali, periksa skru pendarahan untuk kebocoran.
17. Sahkan bahawa brek terasa pejal (tidak spongy); pegang kaki anda pada pedal brek dengan memberi tekanan berhenti normal. Pedal harus menahan tekanan tanpa jatuh ke lantai. Jika tidak, terdapat udara&# 39 dalam sistem yang anda perlukan untuk membersihkan.
18. Berhati-hati, uji memandu kereta anda di sekitar blok pada kelajuan rendah untuk mengesahkan pembaikan.
